去年我国医药物流总额3.02万亿元，同比增长11.3%。医药市场规模持续增长，为医药物流及其冷链发展持续提供动能。
事实上，随着经济持续稳定的发展和人们对医药消费要求的提高，整个医药市场的规模逐步扩大，我国已成为全球第三大医药市场。最新公布的报告显示，2017年我国医药物流总额3.02万亿元，同比增长11.3%。按照每年8%的增长速度计算，预计到2020年，我国医药物流总额将达到3.8万亿元，而冷链运输的药品市场规模或可达到1200亿元。
医疗保障水平的提高和市场对需要低温储藏的医药冷藏品的严格要求，无疑对医药产品的物流提出更高的要求，医药冷链物流业随之进入了快速增长期。相关数据显示，疫苗类制品、注射针剂、酊剂、口服药品、外用药品、血液制品等医药冷藏品的销售金额占我国医药流通企业总销售额的10%左右，市场空间巨大。
医药市场规模的持续增长，不仅促进企业的快速增长，也为医药物流及其冷链发展持续提供动能。
在新医改和相关政策的扶持下，未来生物生化主要行业仍将持续增长，医药冷链物流市场持续强大的动力。随着药品安全事件频发和社会民众对医药冷链物流的关注，将进一步催热医疗冷链及其关联的设备、技术等蓬勃发展。
标准进一步完善
目前，标准化工作已经成为国家战略层面的重要工作之一，而医药冷链物流作为物流行业的重要组成部分，其意义毋庸置疑。根据国家药监局公布的数据表明，药品质量问题中有近20%与冷链物流相关。这表明我国冷链物流的市场潜力巨大，而其规范化的进程也显得格外艰难和迫切。
业界专家对此分析认为，医药冷链配送的难点在于经历多个物流环节，不同的环节使用不同的运输资源和信息系统，要实现药品流通的信息共享和全程温控，势必需要有统一的标准和执行标准的能力。包括医药产品冷链物流涉及的温控仓库、温控车辆、冷藏箱、保温箱及温度监测系统验证性等。
当前，我国的医药物流仍存在标准化覆盖率比较低、标准不统一、实施困难等多方面难题，阻碍着医药冷链物流标准化的推进。
我国冷链物流设备企业标准各家不一，相互合作时，经常重复认证，不仅影响整个流通效率，也增加了企业的成本。目前亟需大家统一标准，解决大家互认的问题，减少重复认证，进而实现降本增效。
据了解，受困于标准化的影响，很多医药冷链企业尤其是第三方物流企业不敢贸然加大投入，扩大企业发展。
事实上，为解决我国医药冷链物流参差不齐的现状，国家相关监管部门为此制定了多项标准，对“冷藏冷冻药品的储存与运输管理”“温湿度自动检测和验证管理”等方面进行了明确规定，要求进行标准化。
这些政策的出台，说明了国家已将医药冷链物流的标准化提到了很重要的位置。医药冷链物流与一般的物流相比，在设备和运输流程上都要求极高。任何一个节点都可能出现问题，断链的风险随时存在。因此，医药冷链物流实现标准化尤为重要。
一家医药企业物流部门的相关负责人认为，相关标准化政策在一定程度上加大了药品流通企业或第三方物流企业的运行成本，但站在可观的角度上看标准化的实施的确会促进我国医药冷链物流行业标准化，给整个冷链系统带来深刻性的改变。
入局者增多
对于医药冷链而言，竞争愈发激烈，不仅有以此为主的企业，还有第三方物流企业。诸多企业进入这一领域，无疑是看到了其巨大的商业价值和市场潜力。
事实上，医药冷链并不是一块容易涉足的领域，对运输及温度要求极为苛刻，一旦运输途中出现温度异常就会产生不可逆的后果。截至目前，国内可以覆盖全国的医药冷链运输企业仍然屈指可数。
而从另一角度看，一些物流公司却发现了其中的无限商机，并凭借自身巨大的配送网络去探索这一高端物流市场。在法律法规要求提高，社会化药品冷链物流管理标准逐步形成的背景下，社会化物流企业逐步参与到专业药品冷链物流中。
一时之间医药冷链成了物流企业们的“新战场”。新入局者之外，原有流通巨头国控、上药、华润、九州通等也没有闲着，纷纷加码物流配送中心的加深，部署冷链配送业务。
仍存挑战
虽然我国医药冷链物流的市场前景看好，但当下的现状却不得不引起行业和企业的重视，还需要突破重重挑战。
我国医药冷链物流发展空间及市场需求巨大，然而面临的困难与挑战也同样不小。
首先，我国医药冷链物流存在地区发展不均衡的现象，资源存量较少。据相关机构统计，2017年，我国冷藏车保有量为14.1万台，铁路方面的冷藏车仅占3%，而这一比例在英国和美国已分别达到2.6%和1%。其次是从技术层面而言，我国医药冷链物流企业在进货和出货时，仍采用人工对温度进行测量和记录，无法实现全过程温度测定，甚至断链的现象时有发生。与此同时，我国专业的医药物流人才的急剧匮乏也导致这一领域发展问题多多。医药冷链物流对于人才有着较高的需求，不仅需要懂得物流方面的知识还需要医药知识。虽然医药物流行业的人才缺口较大，但目前，大多院校并没有专门设置医药物流专业，企业招聘的物流或医药人才也需要后期培养。
尽管近年来我国药品物流发展较为快速，但相对国际水平，我们的医药冷链仍存在不足：一是，药品冷链标准不统一;二是，运营效率低，成本高;三是，全城追溯体系尚未建立;四是，专业人才仍旧匮乏。
与医药冷链发达国家相比，我国的医药冷链物流行业仍显的小而散。目前，小、散、乱的局面依旧没有得到有效扭转。这导致的直接后果就是流通环节众多，流通成本高居不下。
公开数据显示，我国医药冷链物流的成本占销售总成本的比例为12%，是美国的4倍。同时，我国医药冷链物流中的设施建设费用、电费、检测费等均处于较高水平。在硬件设施方面，一辆符合标准的冷藏车最低需要50万元;而冷链物流的温度控制系统、配套运作管理系统等，至少也需要几十万元的支出。
从多家医药公司及业内人士处了解到，医药冷链的配套设备包括储存疫苗的低温冷库、冰徘速冻器、普通冷库、运送疫苗专用冷藏车、疫苗运输车、冰箱、冷藏箱、冷藏背包以及计算机和零配件等。
医药冷链运输附加值很高，但运输要求以及所存在的风险指数同样很高。医药冷链运输，要求企业要做到精准配送，一不小心就会造成药品污染，产生不良的社会影响甚至危及公众的生命”运输过程中的药品温控，不是简单硬件就可以达成，需要一系列设备辅佐，甚至还须具备特殊通道资源。“这意味着对医药冷链企业运输中的资源整合提出了较高的要求。
政府应积极出台促进医药冷链发展的相关法律法规及政策，引导医药冷链物流向规模化、集中化、社会化、标准化、信息化等方向发展，从而对整个行业起到约束和规范作用。
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