全球最大太阳能飞机“阳光动力2号”31日凌晨一点半顺利降落在重庆江北机场。这架太阳能飞机从阿布扎比起飞，途径阿曼、印度、缅甸，将在重庆和南京停留后，经夏威夷穿过太平洋，飞往美洲和欧洲，最终完成不用一滴油的环球之旅。（央视记者李洪淼、李筱）
2015年3月9日，阳光动力2号太阳能飞机从阿联酋首都阿布扎比起程，开始环球飞行。伯特兰·皮卡德（Bertrand Piccard）和安德烈·波许伯格（André Borschberg）以及他们的团队希望借此展示人类的开拓精神、创新和清洁能源技术将如何改变世界。
该飞机的最大亮点在于17248块光伏电池直接平铺在了机翼上。
在整个环球飞行过程中，“阳光动力2号”将在12个地点做短暂停留。2月末或者3月初，这架太阳能飞机将从阿布扎比起飞，而后将在阿曼的马斯喀特停留，随
后是印度的艾哈迈达巴德和瓦腊纳西。在此之后，“阳光动力2号”将飞往缅甸曼德勒，而后在中国的重庆和南京停留，之后经夏威夷穿过太平洋。
据国外媒体报道，“阳光动力2号”太阳能飞机将于2015年2月末或3月初踏上环球飞行之旅。这是一次空前的飞行，旨在证明不使用化石燃料的飞行具有可行性。
2015年3月31日，凌晨，全球最大的太阳能飞机“阳光动力2号”成功在重庆江北国际机场降落。
阳光动力2号太阳能飞机是全球最大的太阳能飞机，是唯一一架长航时、不必耗费一滴燃油便可昼夜连续飞行的太阳能飞机。
全球最大太阳能飞机“阳光动力2号”31日凌晨一点半顺利降落在重庆江北机场。这架太阳能飞机从阿布扎比起飞，途径阿曼、印度、缅甸，将在重庆和南京停留后，经夏威夷穿过太平洋，飞往美洲和欧洲，最终完成不用一滴油的环球之旅。
阳光动力2号的翼展达到72米，超过体积最大的商用客机，但重量只有约2300公斤，与一辆家用汽车相当。飞行所需能量完全由太阳能电池提供。 此前，因为天气原因，“阳光动力2号”的中国之行已推迟数次，而此番天气状况依旧是飞机抵渝的最大影响因素。据悉，据最新天气预报，飞机在降落重庆机场时可能会遇到一些低空急流。针对这一情况，技术人员已为降落飞行路线作了优化。
“阳光动力”2号构造示意图
●机翼：
17248片135微米厚的单晶硅薄膜太阳能电池，为四个电动机提供动力
●翼展：
72米，比波音747-8型还宽3.5米
●重量：
2.3吨，比一辆家用轿车重不了多少
●结构：
碳纤维材料，重量是普通打印纸1/3
●动力：
四个发动机吊舱，每个都装有功率13.5千瓦的电动机及锂聚合物电池组
四组电池总重633千克，帮助飞机熬过漫长黑夜
●机舱：
共3.8立方米，未配备增压和空调系统，但超强隔热材料和特殊飞行服可让飞行员持续工作5天左右
●飞行：行程35000公里，历时5个月，实际飞行时间25天
飞行员吃喝拉撒都在机舱里完成。每隔几小时，飞行员可以休息十几分钟。座椅有充气垫，能让飞行员完全展开双腿。由于对气流变化敏感，当飞机倾斜时，手腕上的振动器会自动唤醒飞行员
