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再见铁饭碗!国家刚刚宣布!百万人或将无眠!

这个时代变化有多快?


一日千里的科技,正使一切坚固的,变成脆弱的;使一切岿然不动的,变成变动不居的。


今天,广东省正式宣布:广东全省高速公路无感支付基本覆盖, 可用微信、支付宝、银联等第三方支付软件支付。


目前,广东省共开通无感支付车道约2200条,它们都可以兼容扫码付和车牌付两种支付方式。


单纯追求低的超声速阻力并非难事,中国的歼-8、俄罗斯的米格-21的超声速阻力都很低,但关键是均衡超声速和亚声速的性能。四代机要求亚声速的高机动性,要求大迎角飞行能力,并具备瞬时快速改变机头指向的能力,这完全是由飞机的外形决定的。飞机的大部分升力是由机翼产生的(一部分由机身产生),要提高机动性,一方面要提高单位面积的机翼产生升力的能力,另一方面也要降低单位面积机翼的负担,前者称之为升力系数,后者称之为翼载荷。如果把飞机比作一个运动员,最大升力系数就好比是它单位重量的肌肉能够产生的力量,高水平的运动员,相同重量的肌肉产生的劲大。翼载荷我们可以理解为体脂率,体脂率越低,人就越灵活,同理,飞机的翼载荷越小,机动性就越强。美国F-22提高机动性的一个主要办法就是降低翼载荷,另外加了矢量推力系统。歼-20为了降低阻力,使用了后掠角比较大的机翼,而且机翼的外露面积比较小,这样其翼载荷就相对较大了。对于缺乏大推重比发动机,翼载荷很难降低的歼-20而言,要克服这一不利因素,提高亚声速机动性,就必须采取提高升力系数的办法

看起来很惊讶吧。是的,这就是交通行业与人工智能、数字金融深度融合的“黑科技”。智能公路,真的来了,多年未变的高速收费,也将迎来巨变!


这一下,收费站或将逐渐消失,随之而来的,是我们出行将更加便捷和舒适了。

面对一些中国自行研制的飞机,我们有时会听到这样的声音——其实就壳子是中国造的。暂且不论国产飞机是不是“只有壳子是中国造”,实际上,飞机的“壳子”——即便不说材料和工艺,仅仅是气动外形或者说气动布局,就在很大程度上决定了飞机的性能。可以说,设计“壳子”是一架飞机最核心的技术之一,以第四代(国外标准为第五代)战斗机为例,80%以上的隐身性能由外形决定。气动布局还决定着一型飞机的速度、机动性和航程等重要参数,而这些性能往往对飞机气动布局的要求是矛盾的。如何解决这些矛盾,在超声速巡航、亚声速机动性、隐身等方面获得令人满意的效果?歼-20战机的“壳子”,就给出了一个清晰的答案。第四代战斗机的一个重要性能指标是能够进行超声速巡航,也就是发动机在不开加力的情况下进行超声速飞行。以F-22A为例,它能以1.5倍声速的速度巡航飞行。能够进行超声速巡航的战斗机与不能具备此项功能的战斗机打,就好比是冷兵器时代“骑兵打步兵”,超声速巡航的飞机会突然杀过来砍一刀,然后就走了,三代机追也追不上。超声速巡航除了要求小函道比、大推重比的先进涡扇发动机以外,对降低战斗机超声速阻力也提出极高要求。而对于中国来说,由于发动机技术相落后,这就对降低超声速阻力提出了更高的要求。

何为“无感”支付?


所谓无感支付,就是消费中免去了给钱找钱,给卡刷卡,给码扫码这样的实际交易场景,通过车牌识别等技术实现自动扣费。


所谓高速公路无感支付,就是在下高速归还通行卡之后,不用再付钱或刷卡或扫码,直接识别车牌从绑定账户中扣款。


你看支付宝:



直接推出“车牌付”!


只要信用分550分以上,便可直接把车与支付宝账户绑定,你的车就变成了支付宝,车牌就变成了付款码。


下高速时,自动识别车牌,自动从你的支付宝扣费。全程不需要现金、不需要找零、更不需要掏出手机!


你再看微信:



直接推出“高速e行”!


只要你把你的车与微信账户绑定,再开通免密支付。如果不放心,还可以单独预存通行费。


下高速时,自动识别车牌,自动从你的微信账户中扣款,并发送扣费短信。实现先通行后扣费。


更令人振奋的是,这只是刚刚开始。待线路全面统一后,将全国实现不领卡、不停车、全自动支付。


目前,广东省已经打响无感支付全覆盖的第一枪。一场浩浩荡荡的“全国高速包围战”已经打响!


还有今天的高速公路,生活中越来越多的场景正在告别手机。手机支付还没习惯?抱歉,它又要宣告结束了!


有人会说:行了,别危言耸听了。你吹的牛皮,我都不信!


对于这种论调,小编只想说:亲,可千万不要低估了这个时代科技的力量,不要再觉得一切还很遥远!



你看停车场:


上海大量的室内停车场已不再需要人工收费,识别车牌自动扣费。而杭州,就连路边停车也已实现;


你看餐馆:


支付宝正在更多餐厅启动刷脸支付,不用手机,甚至不要密码,你的这张脸就是新一代的付款码;


你看超市:


今天,微信无人店在上海正式开业,拿起就走,无需掏出手机支付。自动从微信,甚至银行卡扣款;


你看银行:


农行正全国推行刷脸取款,建行正商用刷脸支付。不带银行卡、不带手机,一样可以取款、支付;


你看医院:


越来越多的医院正实现,只要提前绑定支付宝,哪怕手机没带,也能自动扣款,不再反复排队缴费。


还记得吗?前些日子,唐山撤消了一些收费站,却遭到工作人员强烈反对。她们说:“我今年36岁了,除了收费啥也不会!”



现在来看,不让你收费算什么,卡都不让你收了。淘汰你又算什么,那个挡了几十年的栏杆可能都要取消。


不是我不明白,这世界变化快!


我们正处于有史以来变动最快的时代,科技改变了我们的生活,也将让很多稳定的工作随风而逝。


当你还在质疑新能源汽车时,国家一声令下,全国推行“绿色牌照”!


当你又在质疑“无人驾驶”时,上海打响第一枪,腾出道路全面测试!


现在,高速公路无感支付都要来了,一场新的大变革正在到来!


至少有三大“铁饭碗”将被砸了:也许在不远的将来,100万名加油站工人都将失业;也许在不远的将来,所有收费站的收费员都会下岗;也许在不远的将来,所有司机,都将被无人驾驶机器人取代。


这还仅仅是科技在交通领域带来的改变,面对这场科技风暴,没有一个行业可以绝缘。根据斯坦福教授卡普兰的一项统计,随着人工智能的到来,美国注册在案的720个职业中,将有47%被人工智能取代。在中国,这个比例可能超过70%。


这意味着,大批的翻译、记者、收银员、助理、保安、司机、交易员、客服……都可能在不远的未来,失去自己原来的工作。


作为历史进程中的一份子,人生最重要的任务是『追随历史运行的方向』,不要莫名其妙被历史碾死。


请记住,科技发展的大潮是不可阻挡的,因为它终将提高我们的生产力。与其担忧“铁饭碗”破碎,不如提前变革自己!

按照顾诵芬院士在公开文献中的说法,中国的四代机最大升力系数应该达到2.0左右。这是一个什么概念?三代机中较高的机型,最大升力系数不到1.7,歼-20采用杨伟院士所说的中国独创的升力体边条鸭式布局,满足了对最大升力系数的要求。歼-20为提高超声速机动性和配平阻力,使用了中远距鸭翼,相对于近距耦合鸭翼来说,升力增量相对较小,为此又为其增加了边条翼。歼-20的边条,也是经历了不断的改进。边条的作用,一方面在于其前缘涡本身的涡升力,另一方面,它与机翼的有利干扰、推迟机翼分离的发生和发展也起着重要作用。从升力特性上看,尖拱形边条要比三角形边条更好一些。为了最大限度提升最大升力系数,歼-20验证机上的边条是尖拱形边条,在达到最大升力系数后,其升力变化比较平坦,另外其面积可能更大,升力增量略大,但是雷达散射特征较大,且均匀散射。在后来的量产型歼-20上,边条改为升力特性稍差的三角形边条(直线型),这也说明其升力已经足够满足要求,也有利于隐身。

因为,时代抛弃你时,连一声再见都不会跟你说!

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