说到烧机油，很多车主虎躯一震，网上流传的那些关于烧机油的段子，记忆犹新。
《消费者报告》通过对全球近50万辆产于2010-2014年的汽车进行追踪调查，发现很多车存在严重烧机油的现象，有的车甚至在2次保养之间需要添加3-4升机油。不可否认，烧机油是概率问题，存在小部分车有烧机油，但有些车烧机油的量却是平均水平的几倍甚至十几倍。
经常在路上看到德系车型停在路边，发动机盖开着，千万别以为是车子出现问题，其实司机正在认真地加机油。哪些车型烧机油烧得最带劲呢？一起来看看。
—— 10.奥迪A6（V6） ——
各年度车型烧机油比例
（一个保养周期内消耗至少1L机油的车所占比例）
奥迪品牌在中国有许多拥护者，四环奥迪是身份的象征，作为在中国豪华车型中销量前三的车型，还是有很多车主反映奥迪A6的烧机油问题。不过，随着奥迪针对发动机完善，近几年烧机油比例也显著下降。
—— 9.保时捷卡宴 ——
各年度车型烧机油比例
保时捷卡宴打入中国后，前几年的销量可是收获大满贯。鲨鱼大前脸，加上线条流畅的车身，吸引了许多中国消费者的喜爱。不过搭载的3.0T涡轮增压发动机却经常出现烧机油现象。
—— 8.奥迪Q5（2.0T） ——
各年度车型烧机油比例
—— 7.奥迪A5 ——
各年度车型烧机油比例
—— 6.奥迪A4（2.0T） ——
各年度车型烧机油比例
只要一提到烧机油，奥迪肯定是逃不出人们的视线，奥迪也属于大众旗下的品牌，其他车型车主反映也会出现烧机油的情况。不过2011年-2014年烧机油的比例都在不断下降，说明大众在不断完善发动机内部的问题。
—— 5.宝马X5（V8） ——
各年度车型烧机油比例
—— 4.保时捷Panamera ——
各年度车型烧机油比例
保时捷Panamera在国内的售价为108.8万-233.8万，单单市场价就不是一般的消费者能够负担得起的，就算前两年送给你一台保时捷，它的养护成本也会分分钟让你说：不了，不了。
—— 3.宝马6系 ——
各年度车型烧机油比例
—— 2.宝马7系 ——
各年度车型烧机油比例
—— 1.宝马5系（V8）——
各年度车型烧机油比例
德系品牌中的宝马也是上榜之一，主要是宝马的气门油封老化，机油从气门进入燃烧室燃烧；其次宝马活塞环磨损，尤其油环卡死，活塞与缸筒间隙磨损过大。
我们可以看到，以上车型都是以德系为主。
如果发现车辆有明显的蓝色烟雾冒出，或油尺刻度下降，则证明车辆烧机油严重。造成烧机油的原因有：气门油封老化、活塞环磨损、涡轮增压器轴承损坏。特别是涡轮增压发动机烧机油的比例也会比较大，主要是因为涡轮增压器是通过机油润滑和散热，如果涡轮增压器发生故障，那么烧机油现象也会更明显。
烧机油问题不可小觑，轻则加速无力、油耗上升，重则维修成本飙升，甚至会有安全隐患，所以一定要积极预防治理。
