滴滴的收费标准是滴滴公司统一定的，司机是没有任何自主权确定收费还是不收费，怎么收费的，滴滴把自己定位于平行于出租公司，地铁公司，公交公司之外的独立的出行公司，所以他的规则是他公司自己定的，滴滴的定的规则就是出行费不包含高速费和过路费，高速过路费过桥费需要乘客自己承担，这让乘客很难受，收了钱还得再收一次，那还不如一口定价算了呢。
而且有时候收费标准还要发生争执，在出行领域还好，毕竟长途用滴滴的还是少数情况，过桥费也不多见。在货运领域也有完全学滴滴的货拉拉，58速运，很多货都牵涉到过路费，过桥费，搬运费，等候费，高速费，平台定好价了司机再让你付这些费你心里怎么想？这些费怎么收？各种不一样的情况只能和司机协商了，有的还因此发生了争执。那这样的问题能不能解决呢？
我觉得货运滴滴“51快配app”的模式最合理，货主发个订单，有起始地，重量，体积，运输要求，货物照片这样司机物流公司快递公司一看就知道多少钱，报价后货主同意将运费支付平台，到货点确认键司机秒收运费，所有的费用以前一次说清楚，免得到时后发生争执。因为货运市场的情况比出行市场复杂十倍不止。
