社会的发展趋势平台+个人，共享经济将会越来越热。公司这种组织结构将会越来越淡漠。
共享经济发展如火如荼，共享单车，共享电动车，共享宝马，共享衣橱......什么都共享了，共享货运又是怎么回事呢？发货寄快递将信息发布到共享货运平台51快配APP，即有3-6家（甚至更多）报价，双方确认运费金额将运费支付到平台，到货确认承运人秒收运费，这就是共享货运。一键购买货运险，结束评价司机。
一：不用打电话查找电话号码只需要将货运信息发布到平台，所有的快递物流公司看见信息了都会参与竞价，看看报价点同意就可以了。由于网络公开透明的，返空车专线物流参与竞争运费最少下降三成。
二：平台担保到货再付运费，传统模式a是先付运费，运费付了货物破损了，丢失了或者发生意外处理起来很麻烦，物流公司往往采取的办法是能拖则拖，想要赔偿比较难，破损丢失损失的钱也许不是很多，但是客户的满意度会大幅度下降。二是到货再付运费，到货付运费，付运费前一般都是不允许验货，先付钱再验货，或者个体司机急着走，等他走了你发现问题，司机早已经走远了，到货付费对承运人来说，货主拖延，拒收，拒付，可以说行业乱象频出。
三：传统模式还有个特别大的顽疾，司机以很低的价格接货，走到半路了找理由涨价，这可不是送货啊，那一段路不好我车大去不了了各种样的理由，笔者曾经一笔1500块运费的货被涨到了4900元。有了公开透明的网络，除非他以后不再用这个手机号了，当然你还可以促使司机交保证金。
四：传统的配货软件仅仅是信息平台，大部分信息来自于货运站，货主发货往往找几家货运站，这家把货拉走了，往往另外几家并不知情，造成虚假信息。共享货运该订单只要货主确认并付款后，该笔订单不会出现在首页和发货找货页面。我今天出发到哈尔滨五天后返回，传统的配货软件即使找到货了，由于货主没有任何付出，他可以随时把货让别人拉走，那么你提前预约的货物等于白预约，毫无效果。现在通过共享货运信息平台-51快配APP找货，货主只要同意就得付款，他不可能再将货物拿给其他人运输，这样可以做到高效衔接，尽可能压缩运输成本和时间。
