第一,离合器
离合器位于发动机与变速箱中间连接地方,主要是把发动机输出动力闭合或断开传到变速箱的部件。
第二,变速箱
变速箱是把发动机转速通过不同齿轮组合产生变速变矩输送给车轮。
第三,万向节
万向节实现变角度动力传递机件
第四,独立悬架
一般采用独立悬架的汽车,乘坐都比较舒服。不过价格相对也贵
第五,非独立悬架
非独立悬架有人也称“板车”就是整个轴是通体的,乘坐此车舒适度差,容易断轴。当然价格便宜。有神车就采用这种轴,居然断轴了。所以就有“断轴门”。
第六,减震器
减震器就是让车子更加稳定,消除颠簸、乘坐舒服。
第七,前置前驱
前置前驱指的是:发动机在车头,主动力轮也是前轮,一般现在汽车都是前置前驱。主要是防止打滑、转向稳等
第八,前置后驱
前置后驱指的是:发动机在前面,而主动轮在后面。一般跑车都这样,这种布置优点在于转向灵活、动力十足。不足就是容易打滑。
第九,前置四驱
前置四驱指的是:发动机在前面,四个轮都是动力轮。优点在于:不容易打滑、抓地力好。缺点是:耗油
第十,齿轮泵
齿轮泵是通过两个齿轮弥合高速转动形成负压,把体液加压输送的泵
第十一、循环式转向器
第十二、转向器之齿轮齿条传动
第十三、轿车驻车制动系统
轿车驻车制动系统俗称手刹就是汽车静止时用机械方式抱死轮胎。
第十四、差速器
差速器是用于汽车后轮转弯时,一个轮转速慢,一个轮转速快。这样就需要差速器协调
来个详细的图
第十五、差速锁
差速锁是用于越野车越野时不需要差速,就必须锁住差速器免得轮胎打滑。
第十六、鼓刹
一般用于普通小轿车后轮或者大卡车后轮,优点是结构简单、成本低。
第十七、碟刹
一般用于汽车前轮,优点是刹车力度强、散热好。缺点是:价格高。
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