2016年展会结束从上海发一批印刷品回来，物流公司来会场收的，印刷品大约价值800元，物流公司报价运费900元，可以到货再付运费，心想这么贵的运费反正是到货再付，到货了让他便宜点就行，到货后物流公司不便宜，印刷品可以随时印刷，到现在为止都没有取货。这样的情况怎么办？物流公司白跑一趟，网络还报道为了拒付1.7万运费，收货人拒收从新疆运往云南的34吨西瓜的事，堪称史上最大拒收。几千公里运过去了收货人不要，这又怎么办呢？
2016年广西一客户订购了价值3万元的货物，正常情况5天能到的货，这次半个月才到，到货后货物破损严重，客户说你们就这服务水平？退款退货，一个客户的综合开发成本已经过万，本批货物利润超5000元，让物流公司如何赔？他会赔你吗？最后追了两个月赔了500元运费，每次发货抵扣50元，十次用完。据统计我国每年因野蛮分拣造成的损失已经过万亿元，可以毫不夸张的说野蛮分拣造成的损失已经成为我国浪费最为严重的领域。
很多人都有这样的经历，发货破损丢失了，理赔特别难，这样的问题怎么解决？那我们发货是该先付运费还是到货再付运费？好像先付到付都解决不了问题。先付运费？货物发生风险，数量缺失怎么办？到货再付？拖延付款甚至拒付运费又怎么办？我们来看一个模式，发货寄快递信息输入手机形成电子发货单，接单人根据发货单报价，发货人根据报价查看接单的的资质，评价，以及是否有保证金将运费支付平台到货点确认键司机秒收运费，这就是快递物流第三方平台——51快配app,配货+担保。运费在平台上，司机不用担心到货了货主拖延和拒付。
货主也完全不用担心货运过程中会出现风险，一接单方实名认证确保正规快递物流公司和司机的身份；二接货单位保证金认证，货主可以优先选择通过保证金认证的司机物流公司，保证金在非接单状态可以随时退回；三发布完订单可以直接链接保险公司平台购买货运险，保费下降50%起；四评价是制约接单方的杀手锏；五到货再付运费主动权增加；六平台规定出现纠纷由发货方所在地人民法院管辖。对双方的权益都进行了保护，这就是物流行业的淘宝滴滴，快递物流行业即将进入第三方担保支付时代。
