食品安全：供港生鲜经验可鉴

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一直以来，供港生鲜以“99.999%”的抽检合格率，成为品质的代名词。以供港鸡为例，为追求更好的口感，供港鸡养殖时间必须在90天以上，甚至能达到150天，而普通鸡养殖时间为45天。为保障口感，供港鸡必须“保持身材”，体重只能在1.2-1.5公斤才能被选中。供港猪对体重也有明确要求，必须保证在90-100公斤间而且肥肉的部分不能超过2公分。供应端近乎严苛的做法，都是为了保障产品能有更好的口感。

而更多国人所不知的是，这个“一直以来”至今已维持了55年。１９６２年12月11日，伴随着郑州北站755次快车的第一声长笛，我国从此开始了用专列向香港输送鲜活食品的历史。在40年的历史光影中，755次列车与由上海、武汉始发的753次和751次列车同称为“三趟快车”，满载深情日夜奔驰，大量猪、牛等活畜源源不断供应港澳市场。随着高速公路的快速发展，2002年河南供港活猪改为汽车走高速公路运输，从此活猪供港变得更加快捷和顺畅。 

目前，河南供港活猪已经占香港市场的四分之一份额。河南检验检疫局自1998年接管供港澳活畜检验检疫工作以来，250多万头活猪、5.5万多头活牛从河南平平安安地“走”上了香港、澳门市民的餐桌。在国际食品安全、动物疫情突发事件频频发生的当今社会，河南能做到供港活猪至今无疫情，这不能不说是一个了不起的奇迹。 

这说明了什么？我们以为，首先说明我们的企业和政府监管部门完全有能力把食品安全做到最好；第二恐怕也是最主要的，说明如果把食品安全提到政治高度来对待就一定会做好。 正如商务部有关官员去年在供港生鲜内地首店落户新闻发布会上所说：事实上，内地供港澳农产品的检验检疫监管作为一项涉及到确保香港、澳门特区社会繁荣稳定、落实“一国两制”政治构想重大问题的敏感业务，自1998年以来，经历了一次又一次风雨艰险：1997年底至1998年初的香港禽流感，使香港养禽业遭遇灭顶之灾，180万只家禽在数日内被扑杀销毁，内地禽产品出口因此受阻；2001年毒螃蟹风波，2002年初禽流感再次肆虐香港，及至2008年的“三鹿牌婴幼儿奶粉”事件，港人对内地食品一度产生了信任危机…… 面对庄严的政治使命和各种困难，国家质检总局积极探索创新检验检疫监管模式，完善、细化检验检疫监管措施，在短短几年时间里，出台20多项规章和规范，指导各地尤其是广东、深圳、珠海检验检疫部门严格实施从源头抓质量，实施全过程检验检疫监管模式，使供港澳鲜活商品检验检疫工作走上规范化、法制化、科学化的管理轨道。 

供港生鲜店落户内地是件好事，但这不是目的，商务部和有关方面所以这样做，目的在产生“鲶鱼效应”，旨在以此推动内地生鲜市场的食品安全品质升级。但是，要确保供港品质产品进入内地市场，不使“好孩子变坏”，就不是一件容易的事了。我们认为，除了企业的自律，更要靠政府监管，而监管首先要做的一件事就是尽快取消供港食品这个称号，也就是说，从食品安全的生产和消费理念上就消除一国两制，并在此基础上，成立由专家、消费者、媒体、检测机构四类人群组成监管委员会，通过“双随机”即人员随机、地点随机，组织“飞行检查”，突击查看供港企业内地销售情况，同时在业内推广其先进做法，以点带面，实现区域发展布局，让全国更多地区消费者享受到高品质供港生鲜。